没用，调过了，现在连大臂都锁不住了，估计是油泵；

你可以更换一部；

亲，请给个好评哟?

谢谢啦！

机械的还是液压的！

机械的就在摇臂外侧有锁紧手把拧开就可以了液压的有控制按钮一般都在主轴箱上其他规格请注意看按钮边上的标示都能找到摇臂钻床功能很简单通过调整间隙的档位就可以控制刹车效果。

自动调整臂在设计时根据不同车桥的型号，预设好不同的制动间隙值，这样设计的目的就是为了车主能够更好的调整刹车效果。

频繁的制动会导致制动蹄片和制动鼓不断磨损，导致两者之间的间隙逐渐变大，所以发现此类问题的时候需要及时的作出调整。

附：使用自动调整臂的注意事项：1、安装自动调整臂时要小心，这些精密零件一旦出现问题就会导致在实际工作中的误差，影响行车安全。

安装时对照说明书有序安装？

2、自动调整臂在调整的时候要细心，自动调整臂决定着刹车距离还有刹车效果，和行车安全息息相关;

3、日常使用注意保养，不管是汽车的什么部件，都需要定期的进行维护，避免出现一些故障。

粗臂的调整方法有以下几种情况：（1）上臂前侧肌肉调整动作双脚分开与肩同宽，双手握紧哑铃，掌心向前放在身前?

上臂固定不动，前臂上抬，这时注意力集中在上臂前侧的肱二头肌，感觉肌肉收缩，两手一起抬落或交替抬落都可以。

（2）上臂后侧肌肉调整动作动作1:双脚分开站立，两手合握一个哑铃高举过头顶，然后前臂向后下垂，上臂保持紧贴耳朵，慢慢伸展肘部，直到手臂完全伸直，注意力放在肱三头肌的收紧上，动作要缓慢，身体不要晃动。

动作2:双腿分开成弓步，单手握哑铃，另一只手撑在膝盖上;

握哑铃的手紧贴身体尽量向后抬高，前臂自然下垂，慢慢收缩肱三头肌，让前臂向后方伸直，注意体会肌肉收缩的感觉，完全伸直后停顿1秒，再慢慢地让前臂下垂到起始位置。

（3）肩部肌肉调整动作动作1:双脚分开站立，双手握哑铃，掌心相对，稍稍弯曲手肘，使哑铃离开身体；

用肘关节带动手臂慢慢向两侧抬高与肩平齐，注意不要耸肩，同时体会肩部三角肌的收缩。

动作2:双脚自然分开站立，双手握哑铃在胸前向前伸直!

单侧手臂曲肘使哑铃落到另一侧手臂的手肘内侧!

两手交替进行；

特别提醒：1.以上各动作20次为1组，每次做3组才能达到锻炼效果?

2.没有哑铃可用瓶装矿泉水代替。

摇臂钻主轴和外表面有漏油现象故障原因，油箱内的油充填过多，从轴承座的上面漏出处理方法：注油时，不要使油标超过油标中心的标记.摇臂钻摇臂夹不紧故障原因螺钉1调整不适当，摇臂在夹紧状态时与外柱配合处有间隙?

限位开关安装距活塞杆较近，活塞杆还没到加紧位置就已经碰到开关，使液压电机停止供油；

处理方法，拆下侧盖，松开锁紧螺母或再调整螺母1，既保证摇臂在加紧时0.04mm塞尺不能塞入，又要保证菱形块能立起并自锁？

在夹紧状态下，调整限位开关的位置，使限位开关的常闭触点断开，又要使菱形块处于夹紧位置，菱形块部分要参照1、摇臂钻是钻床的一个分支，以横臂可以绕立柱旋转而得名。

2、Z3050×16型号为例，大写字母Z是钻床的简称，30为摇臂、后面50为钻孔直径，×16为臂长！

本题以东风杭州汽车有限公司汽车上装用的制动间隙自动调整臂为例加以说明；

(1)前轮制动调整臂的拆卸①拆下制动气室推杆连接叉与制动间隙自动调整臂（以后简称调整臂）中的开口销、圆柱平销，使气室推杆与调整臂分离。

②拆下控制臂与定位支架相连接的螺母和垫片。

③拆掉凸轮轴轴端的定位螺母及垫片？

④用扳手逆时针转动调整臂上的六角螺钉头，这样调整臂就可以移出U形叉，最后将调整臂拆下来。

注意：逆时针转动调整臂上的六角螺钉头时需要较大的力矩，会听到咔咔的声音;

(2)前轮制动调整臂的安装组装后的前轮制动调整臂①制动凸轮应处于制动解除状态，以保证制动气室推杆处于回位到底的初始状态。

②在欲装制动调整臂的凸轮轴部位涂上适量的润滑脂（俗称黄油），不得用机油等代替[图2-54U)]。

将制动调整臂安装到凸轮轴上，要保证制动调整臂壳体上的箭头方向与制动气室推杆的制动方向相一致，之后用扳手顺时针转动制动调整臂上的六角螺母，使制动调整臂进入气室推杆的U形叉内，直到U形叉上的圆销孔与制动调整臂上的销孔对正[图2-54(b)]，注意：制动调整臂上.的销孔一定要与推杆叉的销孔自然对正，不得靠硬拉推杆的办法对正和穿入销钉？

不得使用电动和气动工具转动制动调整臂上的六角螺母？

③在圆柱销表面涂抹少量润滑脂，将其顺畅装入U形叉的销孔和调整臂上的销孔中，装上开口销[图2-54(c)]。

将制动调整臂沿着上边箭头示意的方向推动[图2-54(d)]，直到推不动为止，此举的目的是保证制动蹄片与制动鼓之间设定的间隙！

之后将卡箍式定位支架安装在凸轮轴轴端外壳上[图2-54(d)]，在定位支架上的螺母、垫片被最终紧固前，将制动调整臂通过定位支架的支柱、螺母、垫片定位在支架上，然后将定位支架紧固在车桥上？

紧固力矩应为20N*m。

④装上凸轮轴轴端定位螺母及垫片，如图2-54(e)所示;

检查调整臂沿凸轮轴轴线方向的间隙，间隙值应在0.5！

2.Omm[图2-54(f)]。

实际检查值如果大于或小于上述间隙范围的，应拆下调整臂，重新调整该间隙。

⑤用扳手顺时针转动自动调整臂上的六角螺钉头，直到转不动为止，这时候制动蹄片已经与制动鼓接触，没有了制动间隙[图2-54(g)]？

之后，逆时针转动六角螺母270°(转动力矩大，能听到明显的咔咔声）?

注意：不得用电动工具或风动工具进行这项工作，因为这类工具回转角度无法准确控制[图2-54(h)]？

⑥踩踏若干次制动踏板以后，制动间隙将自动调整到正常范围，踩踏制动踏板，在制动将要解除前可以看到六角螺钉在顺时针旋转，如图2-55所示；

前轮制动调整臂的安装与调整到此就结束了?

(3)后轮制动调整臂的拆卸①在后轮弹簧储能制动气室的气压不低于600kPa的前提下，拆去弹簧储能制动气室推杆连接叉上的开口销、圆柱平销，使调整臂与制动气室推杆连接叉分离。

②拆下控制臂与定位螺杆之间的固定螺母和垫片？

③拆下凸轮轴端部的开口销和定位厚垫片。

④用扳手逆时针转动调整臂上的六角螺钉，转动六角螺钉时所需的力矩较大，可以听到咔咔的声音；

之后就可以移出调整臂，最后将调整臂卸下。

(4)后轮制动调整臂的安装组装后的后轮制动调整臂如图2-56所示。

①应使制动系统的气压不低于600kPa，以保证带弹簧储能的制动气室推杆处于正常位置（图2-57)。

②将如图2-58所示的双头定位螺杆连同固定螺母一起安装在制动气室支架的定位孔内。

③将凸轮轴端部清理干净，涂抹适量的润滑脂，将自动调整臂安装在凸轮轴上[图2-59U)和（b)]。

安装时，使控制臂上的长圆孔套在双头螺杆上装有螺母的一端，同时要检查制动调整臂壳体上的箭头方向应与气室推杆制动时推出的方向一致[图2-59(b)]0④顺时针转动制动调整臂上的六角螺钉头，使调整臂逐渐转入气室推杆的U形叉内，直到调整臂壳体上的平销孔与推杆叉上的销孔对正[图2-60(a)]。

注意：制动调整臂上的销孔一定要与推杆叉的销孔自然对正，不得靠硬拉推杆的办法对正销孔和穿入销钉。

在圆柱销表面涂抹少量润滑脂，将其顺畅装入U形叉的销孔按照前轮制动调整臂⑤和⑥的安装方法完成后轮组装工作;

(5)制动调整臂的维护①制动调整臂的润滑可与汽车底盘的润滑一同进行，应使用锂基润滑脂润滑，润滑的间隔不超过10000km;

②定期检查制动调整臂反（逆时针）向力矩，每年检查一次，将扭力扳手卡在蜗杆的六角螺钉头部，沿逆时针方向转动扳手，检查调整臂内的离合器是否只有在力矩大于18N*m时才转动。

如果力矩小于18N*m时离合器就转动，应更换整个的调整臂（图2-63刹车调整臂老是自动松刹车调整臂老是自动松开可能是因为：活塞不回位或分泵不回位，还有就是卡锁或卡簧问题导致制动后无法分离?

如果出现上面情况需要维修厂，找专业人员进行维修或更换！

以下是关于刹车的扩展资料：一、简介刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦完成。

二、紧急刹车紧急刹车还要注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，如果前车紧急停车，那么在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地;

三、刹车装置：刹车装置藉由刹车片和轮毂或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。

常见的刹车装置有“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式。